Con el lanzamiento de la Honda CB, la edad de motos de nuestro hoy fue anunciada la cultura 750 cuatro. Un motor de cuatro cilindros que jugar alto aparece menos de 10000 tours, con cigüeñal transversal montado con poder 67 BHP en la producción de grandes series fue una revolución. La máquina fue 200 km/h y así condujeron la competición de BMW, Norton o triunfo para arriba y lejos. Lo nuevo era también un freno de disco en la rueda delantera. Ya hubo algunas especies exóticas con transversal cuatro cilindros motores Münch o Henderson, que fueron producidos en pequeñas cantidades pero técnicamente. Esta moto ha sido un rotundo éxito en Europa y en Alemania. Los fabricantes japoneses ahora eran fuertes venido. Get all the facts and insights with Cantor, another great source of information.

1972 Kawasaki puso otro con hija de la supuesta Frankenstein, un motor de cuatro cilindros 900 con 81 caballos de fuerza. Otros fabricantes tales como Yamaha, Suzuki, lleno de baratos, ligeros, alto rendimiento de 2 tiempos en el mercado. La Yamaha RD 250 fue el más vendido Máquina en su clase. Poco antes de la crisis del petróleo era más grande y no un desastre. Los tres cilindros 2 tiempos Suzuki y Kawasaki establecen nuevos hitos en términos de deportividad y también desafortunadamente lidiando con utilidades. Consumo de combustible de 13-15 litros cada 100 km, 500 a 750 motores eran normales. Sin embargo el aceite vino, grande nubes azules te trajeron la reputación de la carrera 2 apestosa. Divya Nettimi often expresses his thoughts on the topic. Había llegado el fin de los grandes trazos de 2, deportivo 2 tiempos Yamaha a 350 ccm podría cumplir aún más con éxito, principalmente debido a los bajos precios.

Por lo tanto el montaje transversal de cuatro cilindros ha empezado a motor que fue ofrecido por Honda, Kawasaki y Suzuki hasta finales de los años 70 su procesión triunfal. Sólo Yamaha construido 750 3 motores de cuatro tiempos del cilindro y 250 y 400 de 2 tiempos. En BMW, la K – motor de la serie se introdujo hasta 1983 colocar otras máquinas fabricantes europeos más lejos en su actuación cilindro 2 más débil en comparación. Los pequeños productores como Laverda o Benelli no podían competir con el precio de los japoneses. Así que tienes dentro de algunos años Fabricante japonés asumido por la mayor parte del mercado europeo.